Santo Domingo:-Problemas físicos y atmosféricos, mala calidad de los suelos, los aguaceros, lentitud en el flujo de los recursos, son de los escollos que encara la construcción de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, afirmó el ingeniero Leonel Carrasco, subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret).
Agregó que se prevé la construcción de otro puente paralelo al de la avenida Padre Castellanos (La 17) con la finalidad de mejorar la fluidez de la circulación.
No obstante los obstáculos, los trabajos marchan de manera acelerada para cumplir con el deseo manifestado por el presidente Leonel Fernández de estrenar la obra el próximo 27 de febrero y que entre en fase de prueba o de preoperación comercial antes de que termine su mandato.
“La Opret ha comenzado ahora una reevaluación de los trabajos de la ruta crítica que nosotros tenemos en los gabinetes, porque ya el señor presidente ha anunciado que pretende dar la primera prueba a finales del mes de febrero, por lo que nosotros debemos prepararnos para eso y lo estamos haciendo”, subrayó.
Añadió que el equipo de ingenieros que labora en el Metro II ha detectado inconvenientes en varios tramos, como en el trayecto comprendido entre la avenida Winston Churchill hasta la Gregorio Luperón , en el kilómetro 9, cuyo terreno de arcilla expansiva les ha obligado a aplicar técnicas especiales.
De acuerdo a Carrasco, en este trecho hubo que excavar unos 120 pies , hasta encontrar tierra firme. “Ese tramo es un tramo caro; nos hizo ir despacio”, expresó.
Carrasco considera que la experiencia de la construcción de la primera línea del Metro ha hecho que la número dos haya avanzado con más rapidez, ya que en esta ocasión no tuvieron que construir un puente, y gracias a la aceptación del proyecto por parte de la población.
Los trabajos de la segunda línea del Metro comenzaron en el 2008, cuando se realizaron los estudios de suelo a cargo de la empresa Atteco que preside el ingeniero Atilio de Frías.
